Zavorne ploščice so priljubljeni ranljivi deli. Verjamem, da se prijatelji pogosto ukvarjajo z njimi, danes pa vam ponujamo nekaj primerov uporabe.
1. Razumno je, da ima zavorna obloga določeno odtenek obrabe navzgor-navzdol. Kot je prikazano na sliki 1, je linearna hitrost v točki 1 med zaviranjem hitrejša od hitrosti v točki 2, kar povzroči večjo obrabo na zunanji strani kot na notranji strani zavorne obloge med uporabo.
2. Kot je prikazano na sl. 3 in sl. 4 ugotovljeno je, da hrup zaradi močne ekscentrične obrabe povzročajo stoječi vodilni zatič ter suha in trda mast vodilnega zatiča, kar povzroči premik čeljusti med delom.
Očistite vodilne zatiče, zgornje vodilne zatiče namažite in stare kose obrusite.
1. Določena stopnja delnega brušenja notranjih in zunanjih kosov je smiselna.Pri zaviranju notranja zavorna ploščica neposredno sprejme pritisk bata in najprej stopi v stik z zavornim diskom, zunanja zavorna ploščica pa mora premagati upor vodilne tirnice čeljusti pred pritiskom na zavorni kolut.Vsaka zavora, stran bata (znotraj) kontaktne plošče kontaktne plošče zavorne ploščice in notranja zavorna ploščica so izpostavljeni večjemu pritisku kot zunanja, kar ima za posledico določeno stopnjo notranje in zunanje obrabe koluta.
2. Močno obrabljeno obrabo povzroča rja vodilnega zatiča ali suha in trda mast vodilnega zatiča, ki povzroči, da se čeljusti premikajo in držijo.