+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Išči
siJezik
Dom/Izdelki/

MAZDA 3 MAZDA 6 Deli

MAZDA 3 MAZDA 6 Deli

Zakaj izbrati nas

 

 

1
productcate-1-1

Rešitev na enem mestu

Zavezani smo kakovosti in konkretnim ukrepom. To pomeni, da rešitve vedno zagotavljamo na profesionalen in praktičen način.

2
productcate-1-1

Storitev po meri

Hitra in natančna ponudba; Pravočasno in učinkovito spremljanje; Zagotavljanje kakovosti in storitev.

3
productcate-1-1

Profesionalna ekipa

Imamo dvajset let izkušenj na področju avtomobilskih delov in smo zgradili strokovno delovno ekipo.

4
productcate-1-1

24-urna spletna storitev

Lahko stopite v stik z nami in se pozanimate o predprodaji, prodaji in poprodajnih storitvah, mi pa vam bomo zagotovili zelo zadovoljivo spletno storitev. Na voljo smo vam 24 ur na dan.

 

Kaj je Mazda M3 M6 Cx5 2015 2.0l Vžigalna tuljava Pe7w-18-100 Pe20-18-100

 

 

Vžigalna tuljava je pomemben sestavni del sistema za vžig vozila. Odgovoren je za pretvorbo nizke napetosti iz baterije v visoko napetost, potrebno za ustvarjanje isker na svečkah. Vžigalna tuljava deluje kot transformator, ki uporablja elektromagnetno indukcijo za ustvarjanje visoke napetosti, potrebne za učinkovito izgorevanje v motorju.

Dom 1234567 Na zadnji strani 1/20
ISUZU 4JA1 TAIL LAMP 8092385081

 

Delovanje vžigalne tuljave

Sistem za vžig je ključni del motorja vozila, ki sproži zgorevanje. Sestavljen je iz več komponent, vključno z vžigalno tuljavo, vžigalnimi svečkami, razdelilnikom (v starejših sistemih) in krmilnim modulom.
Vžigalna tuljava ima ključno vlogo v sistemu za vžig z ustvarjanjem visoke napetosti, ki je potrebna za ustvarjanje isker na svečkah. Običajno je povezan z akumulatorjem vozila in stikalom za vžig. Ko je stikalo za vžig vklopljeno, skozi primarno navitje vžigalne tuljave teče nizkonapetostni tok.
Vžigalna tuljava s pomočjo elektromagnetne indukcije pretvori nizko napetost iz baterije v visoko napetost. Primarno navitje ustvari magnetno polje, ko skozi njega teče tok. To magnetno polje se hitro sesede, ko je tok prekinjen, kar inducira visoko napetost v sekundarnem navitju tuljave. Visokonapetostni izhod iz sekundarnega navitja se pošlje v razdelilnik (ali neposredno na vžigalne svečke v novejših sistemih), da ustvari iskre.
Pretvorba nizke napetosti v visoko napetost z indukcijo v vžigalni tuljavi je ključni korak v procesu vžiga. Zagotavlja, da vžigalne svečke prejmejo visokonapetostni impulz, ki ionizira mešanico zraka in goriva v valjih motorja, kar ustvari iskro, ki mešanico vžge in sproži izgorevanje. Sposobnost vžigalne tuljave, da ustvari visokonapetostne iskre, je ključnega pomena za učinkovito delovanje motorja in prenos moči.

 

 

Konstrukcija vžigalne tuljave

Vžigalna tuljava je sestavljena iz dveh primarnih komponent: primarnega navitja in sekundarnega navitja. Primarno navitje je izdelano iz debele žice z relativno malo zavoji. Nasprotno pa je sekundarno navitje sestavljeno iz veliko bolj fine žice z bistveno večjim številom ovojev. Primarno navitje je povezano z električnim sistemom vozila, medtem ko sekundarno navitje ustvarja visokonapetostni izhod.

Material jedra vžigalne tuljave igra ključno vlogo pri njeni konstrukciji. Običajno je izdelan iz feromagnetnega materiala, kot je železo ali jeklo, ki pomaga intenzivirati magnetno polje, ki ga ustvari primarno navitje. Jedro je pogosto oblikovano kot votel valj ali kup laminatov, da se zmanjšajo izgube energije zaradi magnetne nasičenosti in vrtinčnih tokov.

Vžigalna tuljava ima visokonapetostni izhodni terminal, kamor se dovaja visoka napetost, ustvarjena v sekundarnem navitju. Ta terminal je običajno povezan z razdelilnikom (v starejših sistemih) ali vžigalnimi svečkami (v novejših sistemih) prek visokonapetostnih žic. Zasnovan je tako, da prenese visoke napetosti tuljave brez električnega uhajanja.

ISUZU FSR 6BD1 WATER TEMPERATURE SENSOR 1831610190

 

Vrste vžigalnih tuljav

 

 

Konvencionalne vžigalne tuljave:Konvencionalne vžigalne tuljave, znane tudi kot kanisterske tuljave, so se pogosto uporabljale v starejših vozilih. Običajno so nameščeni zunaj motorja in so sestavljeni iz kovinske posode, v kateri sta primarna in sekundarna navitja. Te tuljave so povezane z razdelilnikom, ki distribuira visoko napetost do svečk. Običajne vžigalne tuljave so razmeroma preproste zasnove in so znane po svoji vzdržljivosti in zanesljivosti.

 

Tuljave sistema vžiga brez razdelilnika (DIS):Z napredkom v tehnologiji vžiga postajajo sistemi vžiga brez razdelilnika (DIS) vse bolj razširjeni. Tuljave DIS so običajno nameščene neposredno na vžigalne svečke ali blizu svečk, kar odpravlja potrebo po razdelilniku. Vsaka tuljava je odgovorna za dovajanje visoke napetosti na določeno svečko. Sistem DIS uporablja senzorje za določanje natančnega časa sprožitve iskre za vsak valj. Tuljave DIS ponujajo izboljšano zmogljivost in učinkovitost vžiga v primerjavi z običajnimi tuljavami.

 

Vžigalne tuljave s tuljavo na vtiču (COP):Vžigalne tuljave s tuljavo na vtiču (COP) popeljejo koncept tuljav DIS korak naprej. V sistemih COP ima vsak valj svojo vžigalno tuljavo, nameščeno neposredno na vžigalno svečko. Ta konfiguracija odpravlja potrebo po žicah za svečke in zagotavlja še bolj natančen in učinkovit vžig. Vžigalne tuljave COP ponujajo izboljšano energijo iskre in boljši nadzor zgorevanja, kar ima za posledico izboljšano zmogljivost motorja in zmanjšane emisije.

 

Previdnostni ukrepi za uporabo

 

 

Če vžigalno tuljavo uporabljate nepravilno, lahko poškodujete vžigalno tuljavo, zato bodite pozorni na naslednje točke: preprečite, da bi se vžigalna tuljava segrela ali navlažila; ne vklopite stikala za vžig, ko motor ne teče; pogosto preverjajte, čistite in zategnite konektorje tokokroga, da preprečite kratek stik ali ozemljitev; nadzirajte delovanje motorja, da preprečite prekomerno napetost; vžigalne svečke ne smejo dolgo "obesiti ognja"; vlago na vžigalni tuljavi lahko samo do suhega obrišete s krpo in je ne smete peči z ognjem, sicer se vžigalna tuljava poškoduje.

 

Kategorija izdelka

 

 

Vžigalne tuljave so razdeljene na dve vrsti:odprt magnetni tip in zaprt magnetni tip glede na magnetno vezje. Tradicionalna vžigalna tuljava je odprtega magnetnega tipa. Njegovo železno jedro je narejeno iz silicijeve jeklene pločevine debeline približno 0,3 mm. Železno jedro je navito s sekundarnimi in primarnimi tuljavami. Zaprti magnetni tip uporablja železno jedro, podobno III, za navijanje primarne tuljave, sekundarna tuljava pa je navita okoli zunanje strani. Magnetne silnice tvori železno jedro, da tvorijo zaprt magnetni krog. Prednosti zaprtih magnetnih vžigalnih tuljav so manjše magnetno uhajanje, manjša izguba energije in manjša velikost. Zato se zaprte magnetne vžigalne tuljave običajno uporabljajo v elektronskih sistemih za vžig.

 

Kako dolgo trajajo vžigalne tuljave?

Vžigalne tuljave običajno zdržijo 80,000 do 100,000 milj. Vendar, tako kot pri večini komponent vozila, lahko določeni pogoji, kot so spodnji, povzročijo, da te prej odpovejo.

 

 
Nepravilno razmerje zrak-gorivo

Če vaše razmerje med gorivom in zrakom ni v ravnovesju in povzroča, da vaš motor deluje preveč revno ali preveč bogato, lahko vaše svečke povzročijo težave, ki vplivajo na vaše vžigalne tuljave. To je zato, ker lahko mešanice s preveč zraka (revne) prej obrabijo vžigalne svečke, saj potrebujejo več napetosti za detonacijo, ustvarjajo prekomerno toploto in je večja verjetnost neuspelega vžiga. Po drugi strani pa lahko mešanice, ki vsebujejo preveč goriva (bogate), prekrijejo vžigalne svečke z ogljikovimi usedlinami.
V obeh situacijah so vžigalne tuljave prisiljene delati nadure, da zagotovijo dovolj napetosti za sežig slabih mešanic zraka in goriva ali za premagovanje škode in umazanije, ki jih povzročajo.

 
Nepravilna reža vžigalne svečke

Za pravilno delovanje vžigalnih svečk mora biti prostor med njihovimi elektrodami pravilno razporejen. Premajhna reža in ustvarjena iskra je lahko prešibka, da bi dobro zgorela gorivo. Prevelika reža in iskra morda ne bo dosledno preskočila reže ali pa bo prisilila vžigalne tuljave, da oddajo več napetosti.
Sčasoma se vrzeli v svečkah naravno povečajo, zato je pomembno, da spremljate zdravje svojih vžigalnih svečk, tako da ste pozorni na teh šest znakov, da je morda treba zamenjati svečke.

 
Pokrov ventila pušča

Čeprav lahko vžigalne tuljave COP oddajajo močnejše iskre z natančnejšim časovnim razporejanjem kot nastavitve z eno tuljavo, so zaradi njihovega položaja izjemno dovzetne za vlago – in ni skrivnost, da se elektronika in vlaga ne mešata dobro.

Pri mnogih nastavitvah COP se tuljava nahaja neposredno nad vžigalno svečko, ki je znotraj cevi v pokrovu ventila motorja. Sčasoma se lahko guma med cevjo vžigalne svečke in pokrovom ventila pokvari in spusti olje v notranjost te cevi, pri čemer se umažejo vžigalne svečke in vžigalne tuljave.

 

 

Kakšni so simptomi okvare vžigalne tuljave?

Okvara vžigalne tuljave lahko resno poškoduje vaš motor, zato bodite pozorni na teh pet simptomov okvare vžigalne tuljave.

 

1. Osvetljena lučka za preverjanje motorja

Na srečo, če ima vaše vozilo računalnik, ki poganja stvari namesto razdelilnika, obstaja velika verjetnost, da bo opazil, ko se je vžigalna tuljava pokvarila. Ko se to zgodi, bo osvetlila lučko vašega kontrolnega motorja, tako da lahko profesionalni tehnik uporabi skener OBD-II za odkrivanje težave.

2. Težave pri zagonu motorja

Ker so vžigalne tuljave odgovorne za dobavo električne energije vašim svečkam, boste morda opazili, da je zagon motorja težaven z okvarjeno vžigalno tuljavo. Pravzaprav, če imate eno samo vžigalno tuljavo, se vaše vozilo morda sploh ne bo zagnalo, ker do svečk ne pride iskra. Pri nastavitvah COP pa boste morda morali otipati simptome "mrtvega" valja, kot so sunkoviti ali brizgajoči zagoni.

3. Napačno vžiganje

Občutek "mrtvega" valja se imenuje napačno vžiganje in se lahko pojavi tudi med vožnjo. Če vaš motor slabo vžiga, lahko deluje slabo, se trese in vibrira v prostem teku – med vožnjo pa trza ali škropi. Slab neuspešen vžig bo povzročil tudi utripanje lučke kontrolnega motorja, kar kaže na resno težavo, ki jo je treba takoj rešiti. Nepravilno vžiganje predstavlja neverjetno obremenitev za sestavne dele motorja, zato priporočamo, da vozilo čim prej pregledate, če opazite katerega od teh simptomov.

4. Manjša moč in zmanjšan izkoristek goriva

Ko vžigalne svečke ne prejmejo dovolj električne energije iz vžigalne tuljave, se lahko zgodi, da ne sprožijo ali pa se sprožijo občasno, kar povzroči zmanjšano izhodno moč. Ko se to zgodi, vaš motor nadoknadi pomanjkanje moči s porabo več goriva, kar zmanjša porabo plina in lahko zamaši vžigalne svečke. Zato bodite pozorni na ustavljanje, počasno pospeševanje in grob prosti tek, saj so vsi simptomi slabe vžigalne tuljave.

5. Povratni učinek

Če poskuša vaš motor zažgati več goriva, da bi nadomestil slabo vžigalno tuljavo, se lahko to tudi izjalovi. Do povratnega vžiga pride, ko nezgorelo gorivo potuje skozi izpušni sistem in eksplodira. Če vaš motor deluje nazaj, boste morda opazili glasno pokanje, ki prihaja iz zadnjega dela vašega vozila.

 

null

 

Naša tovarna

Smo edini zastopnik več kot sto priznanih proizvajalcev, na stotine domačih in svetovno znanih tovarn avtomobilskih delov pa nam je podelilo ekskluzivnega distributerja.
Naše podjetje je bilo ustanovljeno leta 1998, po 20 letih trdega dela, zdaj imamo približno 750 zaposlenih, skladiščno površino približno 80, 000 kvadratnih metrov, in imamo 13 podružnic podjetja, ki vključujejo Peking, Hangzhou, skladiščni center Nanchang Na kitajskem domačem in svetovnem trgu avtomobilskih delov smo dosegli velike dosežke.

 

Sodelujoči partner

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

pogosta vprašanja

 

V: Ali vozite s slabo vžigalno tuljavo?

O: Če zibate eno samo vžigalno tuljavo, verjetno ne boste mogli zagnati avtomobila, kaj šele, da bi ga vozili. Če imate nastavljen COP, bo vaše vozilo morda mogoče voziti s pokvarjeno tuljavo, vendar vam to odsvetujemo, saj je to lahko nevarno in škoduje vašemu motorju.

V: Kakšni so simptomi slabe vžigalne tuljave?

O: 8 znakov okvarjene vžigalne tuljave
Vaš avto žre plin. ...
Vaš avto je počasen. ...
Slišite pljuskanje, kašljanje in pokanje. ...
Vaš avto teče v prostem teku in vibrira. ...
Vaš avto zamuja in se vžge. ...
Vaš avto stoji. ...
S težavo zaženete avto. ...
Lučka Check Engine sveti.

V: Kaj počne vžigalna tuljava?

O: Namen vžigalne tuljave je pretvoriti nizek tok iz avtomobilskega akumulatorja v dovolj moči za vžig goriva in zagon motorja. Če pride do težave z vžigalno tuljavo, bo to povzročilo vrsto mehanskih težav in težav z delovanjem.

V: Koliko stane zamenjava vžigalne tuljave?

O: Za standardna vozila z običajnimi vžigalnimi tuljavami lahko zamenjava ene same vžigalne tuljave znaša od 100 do 300 USD. Pri vozilih, opremljenih z naprednejšimi vžigalnimi sistemi, kot so tuljave s tuljavo na vtiču (COP) ali vžigalni sistem brez razdelilnika (DIS), so lahko stroški višji in se gibljejo od 200 do 600 USD na tuljavo.

V: Kaj se zgodi z avtomobilom, ko se pokvari vžigalna tuljava?

A: Če vžigalna tuljava ne deluje pravilno, se bo vaš motor verjetno vžgal. Nepravilno vžiganje motorja povzroči občutek trzanja ali škropljenja, ko se premikate z normalno hitrostjo. Ko se ustavite, lahko neustrezen vžig zaradi slabe vžigalne tuljave povzroči nemirno vožnjo, vibriranje ali tresenje vozila.

V: Ali lahko popravite slabo vžigalno tuljavo?

O: Nizko in srednje napetostne tuljave, ki so bile poškodovane, je mogoče popraviti, obnoviti ali zamenjati. Popravilo vključuje odpravljanje težave brez odstranitve tuljave iz jedra.

V: Kako vem, ali je moja svečka ali vžigalna tuljava pokvarjena?

O: Napačen vžig se bo zgodil na katerem koli valju, ki ima enega ali oba slaba, sumljivo tuljavo ali vžigalno svečko lahko zamenjate z valjem, ki ne vžiga, in preverite, ali neuspešen vžig potuje do tega valja. Če potuje s tuljavo, je tuljava, če potuje s čepom, je čep.

V: Koliko tuljav ima avto?

O: Kompaktna vžigalna tuljava (ali vžigalna tuljava z več izhodi) zagotavlja eno tuljavo na par valjev. Npr. dve tuljavi za 4-cilindrične motorje, tri tuljave za 6-cilindrične motorje in 4 za 8-valjne motorje in tako naprej.

V: Ali naj zamenjam vse vžigalne tuljave ali samo slabo?

O: Čeprav je mogoče zamenjati samo pokvarjeno tuljavo, je priporočljivo zamenjati vse tuljave, če se bližajo koncu svoje življenjske dobe. To pomaga preprečiti ponavljajoče se napake in zagotavlja uravnoteženo delovanje.

V: Ali lahko slabe svečke povzročijo okvaro tuljave?

O: Ko se vžigalne svečke obrabijo, se reža v vsaki sproženi svečki poveča, kar pomeni, da mora tuljava zagotoviti višjo napetost, da premosti vrzel. Ta dodatna obremenitev vžigalne tuljave lahko povzroči napetostno preobremenitev, ki povzroči pregrevanje in sčasoma okvaro.

V: Ali lahko slaba tuljava izprazni vašo baterijo?

A: Slaba vžigalna tuljava ne bo izpraznila vaše baterije in to je razlog. Vaša vžigalna tuljava ne dobi energije, dokler ne obrnete ključa. Torej je edini način, da vam slaba vžigalna tuljava izprazni baterijo, če je druga komponenta odpovedala in jo še vedno napaja, ko je vaš avto ugasnjen, ali pa je nekdo povezal kaj narobe.

V: Ali lahko slaba tuljava uniči vžigalno svečko?

A: Vsekakor. Če svečka ne iskri, ko bi morala, potem bo neizgorelo gorivo, ki ga spere, povzročilo mokro umazanijo, zaradi česar bo svečka težje iskrila, ko bo končno prejela visokonapetostni izbruh energije iz tuljave.

V: Kako najlažje preverite vžigalno tuljavo?

A: Za testiranje izhodne napetosti priključite tester isker na visokonapetostni izhodni priključek vžigalne tuljave. Nato zaženite motor in opazujte tester isker. Če je iskra močna in konstantna, vžigalna tuljava deluje pravilno. Vendar, če iskre ni ali je iskra šibka, je vžigalna tuljava pokvarjena.

V: Kakšna je koda za tuljavo na avtomobilu?

O: Koda P0351 je opredeljena kot "Okvara primarnega/sekundarnega kroga vžigalne tuljave 'A'." To je diagnostična koda napake (DTC) OBD-II, ki označuje napako z vžigalno tuljavo 'A' (težava s tuljavo na cilindru #1 ali njenem tokokrogu).

V: Ali morate za zamenjavo vžigalne tuljave odklopiti akumulator?

O: Okvarjeno vžigalno tuljavo lahko dokaj enostavno zamenjate doma, vendar ne pozabite, da imate opravka z visoko napetostjo, zato morate pred začetkom odklopiti akumulator.

V: Ali morate zamenjati vse 4 vžigalne tuljave hkrati?

A: Ni vedno treba zamenjati vseh štirih vžigalnih tuljav hkrati. Običajno, če ena tuljava odpove, je priporočljivo čim prej zamenjati okvarjeno, da preprečite nadaljnje poškodbe in zagotovite nemoteno delovanje motorja. Vendar pa je v nekaterih primerih pametno zamenjati vse štiri vžigalne tuljave hkrati.

V: Kako lahko diagnosticirate slab paket tuljav?

A: Da veste, na kaj morate biti pozorni, tukaj je šest pogostih simptomov slabe vžigalne tuljave:
Izguba moči. Eden prvih simptomov, ki jih lahko opazite v primeru okvarjene vžigalne tuljave, je izguba moči.
Slabo pospeševanje in trzanje.
Neuspešen vžig motorja.
Vzvratni učinek.
Močan zagon in zastoj vozila.
Osvetljena lučka za preverjanje motorja.

V: Koliko stane popravilo okvarjenih svečk in vžigalnih tuljav?

O: Ker imajo novejša vozila vžigalno tuljavo za vsako svečko, bo njihova zamenjava trajala dlje in povečala stroške dela. Paket vžigalnih tuljav lahko stane približno 150–300 USD. Dodajte stroške dela v višini približno 100–150 USD stroškom nadomestnega paketa tuljav in račun za servis lahko znaša kar 450 USD.

V: Zakaj bi bilo treba zamenjati vžigalne tuljave?

O: Če opazite, da se vaš avto ne vžiga ali se ustavlja, je to lahko pokazatelj slabe vžigalne tuljave. Drugi simptomi vključujejo grob prosti tek, neustrezen vžig med pospeševanjem in težak zagon. Ta del lahko preneha delovati pravilno, če ima vozilo slabe vžigalne svečke ali žice vtikača ali če pride do preobremenitve z napetostjo.

V: Katera orodja potrebujete za menjavo vžigalne tuljave?

O: Za zamenjavo vžigalne tuljave boste potrebovali komplet raglje, priročnik za popravilo, momentni ključ in varnostna očala. Če želite zamenjati tuljavo, odklopite njen električni konektor in odstranite njen pritrdilni element. Vsako vozilo je drugačno, zato upoštevajte priročnike za popravilo ali baze podatkov za posamezna vozila.

Kot eden najbolj profesionalnih proizvajalcev in dobaviteljev delov za mazda 3 mazda 6 na Kitajskem, tukaj prinašamo visoko kakovostne dele mazda 3 mazda 6 po nizki ceni. Dobrodošli v stiku z našo tovarno za veleprodajne storitve in storitve OEM.

(0/10)

clearall